Velocidad, Calidad y Seguridad

Las dimensiones de los contenedores las puede verificar en: • Contenedor de 20 pies DC (https://www.atccontenedores.es/contenedores-20-pies-dc) • Contenedor de 40 pies DC (https://www.atccontenedores.es/contenedores40piesdc) • Contenedor de 40 pies HC (https://www.atccontenedores.es/contenedores-40-pies-hc) • Contenedor de 40 pies HCRF (https://www.atccontenedores.es/contenedores-40-pies-reefer)

Los contenedores marítimos están mayormente fabricados con acero corten de alta resistencia, un tipo de acero que es resistente a la corrosión y duradero en condiciones climáticas extremas. Este acero tiene un espesor estándar de 18 mm, lo que asegura su robustez y capacidad de carga. Además, los pisos de los contenedores marítimos suelen estar construidos con contrachapado marítimo de 30 mm de espesor, un material diseñado específicamente para soportar la humedad y las condiciones adversas del entorno marino. Gracias a estos materiales, los contenedores ofrecen una larga vida útil y resistencia a los elementos.

Un contenedor High Cube es un tipo de contenedor marítimo que se caracteriza por ser más alto que los contenedores estándar. Ofrece una altura adicional de 30 cm, alcanzando los 2.896 mm de alto, lo que lo convierte en la opción ideal para transportar mercancías que requieren mayor espacio vertical. Además, esta altura extra es fundamental en la construcción de viviendas con contenedores, ya que cumple con los requisitos mínimos de altura para la habitabilidad. Los contenedores High Cube son muy populares en proyectos de construcción modular y transporte de mercancías voluminosas debido a su mayor capacidad y versatilidad.

Un contenedor Open Top, o contenedor abierto, es un tipo de contenedor marítimo diseñado con la parte superior descubierta, lo que facilita la carga y descarga de mercancías voluminosas o que exceden la altura estándar de un contenedor convencional. En lugar de un techo rígido, este tipo de contenedor utiliza una lona que se ajusta con una cuerda y un precinto aduanero para proteger la carga durante el transporte. Los contenedores Open Top son ideales para el transporte de maquinaria pesada, materiales de construcción, y cualquier mercancía que requiera ser cargada desde arriba con grúas o equipos especializados, ofreciendo flexibilidad y comodidad en la manipulación de cargas.

Un contenedor Flat Rack es un tipo de contenedor diseñado específicamente para transportar cargas pesadas, de formas o tamaños no convencionales que no caben en contenedores estándar. A diferencia de los contenedores tradicionales, los Flat Rack carecen de techo y de dos paredes laterales, lo que permite cargar y descargar fácilmente mercancías de gran volumen o formas irregulares. Estos contenedores cuentan con suelos reforzados y paredes frontales firmes, lo que asegura su durabilidad y capacidad para soportar cargas extremas. Además, incluyen puntos de amarre estratégicamente ubicados para asegurar la carga durante el transporte. Los contenedores Flat Rack son ideales para mover maquinaria pesada, vehículos grandes, materiales de construcción y otros productos voluminosos.

Un contenedor Refeer, también conocido como contenedor frigorífico, es un tipo de contenedor equipado con un sistema de refrigeración diseñado para el transporte y almacenamiento de productos que requieren temperaturas controladas. Estos contenedores son esenciales para la logística de alimentos perecederos, productos farmacéuticos, muestras de laboratorio y otros bienes sensibles que necesitan mantenerse a una temperatura específica. Disponibles en tamaños estándar de 10, 20, 40 y 45 pies, los contenedores frigoríficos operan manteniendo temperaturas entre -30°C y +30°C y se conectan a una red eléctrica de 380 V para su funcionamiento. Para garantizar su rendimiento, deben pasar inspecciones regulares, como el certificado PTI (PreTrip Inspection), que asegura que el sistema de refrigeración funcione correctamente antes de cada viaje. Estos contenedores protegen la carga no solo del calor o frío externo, sino también de las condiciones atmosféricas adversas, evitando el deterioro de los productos durante el transporte.

Los contenedores frigoríficos, también conocidos como reefers, están fabricados con materiales específicos que garantizan aislamiento térmico, resistencia y durabilidad. Los principales componentes de un contenedor frigorífico son: 1. Paneles aislantes: Están compuestos por una combinación de acero y aluminio en el exterior, con un núcleo de espuma de poliuretano o poliestireno expandido en su interior. Este núcleo es fundamental para mantener la temperatura interna constante y evitar el intercambio de calor con el exterior. 2. Estructura de acero corten: Al igual que los contenedores estándar, la estructura externa de los contenedores frigoríficos está hecha de acero corten, que es altamente resistente a la corrosión y al desgaste, garantizando la durabilidad del contenedor en condiciones climáticas extremas. 3. Sistemas de refrigeración: Incorporan un sistema de refrigeración en uno de los extremos del contenedor, que permite regular y mantener la temperatura deseada, ya sea para refrigeración o congelación. Estos sistemas pueden operar conectados a una fuente de energía externa o mediante generadores autónomos en caso de transporte. 4. Pisos de aluminio o acero inoxidable: Los suelos están diseñados con materiales resistentes y fáciles de limpiar, como el aluminio o el acero inoxidable, lo que permite una correcta circulación del aire frío y un entorno higiénico para los productos almacenados.

Un contenedor marítimo renovado es un contenedor usado que ha sido sometido a un proceso completo de restauración para recuperar su funcionalidad y prolongar su vida útil. Este proceso incluye reparaciones estructurales, limpieza con chorro de arena para eliminar óxido y residuos, y la aplicación de nuevas capas de pintura protectora, lo que devuelve al contenedor su apariencia y capacidad para el transporte de mercancías. Los contenedores renovados son una opción económica y sostenible para empresas que necesitan almacenamiento o transporte, ya que cumplen con los estándares de calidad requeridos tras la renovación. Además, al adquirir un contenedor marítimo renovado, las empresas pueden reducir costos en comparación con la compra de un contenedor nuevo, mientras que siguen garantizando la seguridad y durabilidad de su carga.

La numeración sigue un sistema ISO de 11 dígitos para identificar al propietario, tipo de equipo y asegurar la precisión en registros. Las tres primeras letras identifican al propietario del contenedor y están registradas en el Bureau International des Containers (BIC). La cuarta letra indica el tipo de equipo: "U" para contenedores estándar. "J" para equipos auxiliares. "Z" para chasis de transporte vial. Los siguientes seis dígitos son un número de serie único. El último dígito es un verificador, que asegura la correcta relación entre todos los dígitos y garantiza la precisión en registros y sistemas informáticos. Este dígito verificador es crucial para evitar errores en la transmisión y el ingreso de datos en sistemas automatizados.

Sí, los contenedores se clasifican según su condición: • NUEVOS: Son contenedores que han realizado solo un viaje, generalmente desde la fábrica hasta su destino final. Están en perfectas condiciones. • CW (Cargo Worthy): Estos contenedores, aunque usados, siguen siendo aptos para transportar carga. Pueden mostrar signos de desgaste por el tiempo de uso, pero siguen siendo funcionales y completamente herméticos. Con un mantenimiento mínimo, un contenedor usado puede durar todavia muchos años desde su adquisición, a pesar de su edad. • ASIS: Son contenedores que han llegado al final de su vida útil para transporte, pero que aún pueden ser utilizados para almacenamiento, construcción de viviendas, u otros fines. Aunque presentan más deterioro y su apariencia es menos atractiva, son una opción económica para ciertos usos.

Los contenedores de segunda mano disponibles a través de ATC Contenedores han sido previamente utilizados para el transporte de mercancías y pueden mostrar signos de uso, tales como: • Desgaste superficial: Es posible que presenten pequeñas imperfecciones en la superficie, como abolladuras, arañazos, o marcas debido a su exposición a condiciones climáticas adversas. • Óxido: Algunos contenedores pueden tener óxido superficial, particularmente si han estado en contacto con agua salada. Este óxido generalmente se puede eliminar y reparar con facilidad durante el proceso de renovación. • Condiciones funcionales: A pesar de estos signos de uso, todos nuestros contenedores de segunda mano están en buen estado funcional, con puertas completamente operativas y adecuados para su propósito.

Los contenedores usados ofrecen varias ventajas significativas en comparación con los nuevos, haciendo de ellos una opción atractiva para muchos clientes: 1. Costo Reducido: Una de las principales ventajas es el precio más bajo. Los contenedores de segunda mano suelen costar hasta un 50% menos que los nuevos, lo que permite un ahorro considerable sin comprometer la calidad. 2. Alta Estanqueidad y Funcionabilidad: A pesar de ser usados, nuestros contenedores han sido sometidos a rigurosos procesos de inspección y reparación. Esto asegura que mantengan una alta estanqueidad y estén completamente operativos para su uso previsto. 3. Opción Sostenible: Elegir contenedores de segunda mano contribuye a la sostenibilidad al reutilizar materiales y reducir el impacto ambiental asociado con la producción de nuevos contenedores. 4. Rápida Disponibilidad: Los contenedores usados suelen estar disponibles de inmediato, a diferencia de los nuevos, que pueden tener tiempos de espera más largos debido a procesos de fabricación y envío. 5. Flexibilidad y Adaptación: Los contenedores de segunda mano pueden ser personalizados y renovados para cumplir con tus necesidades específicas, lo que ofrece una solución flexible y económica para almacenamiento o transporte.